San Juan

Leitfaden

San Juan Kreuzfahrthafen-Guide: zwei Anlegebereiche und ein abgeschaffter Taxitarif

Aktualisiert im September 2026 · Von Pierstop

Zwei Tatsachen entscheiden über einen Hafentag in San Juan, und keine von beiden steht auf dem Plakat am Ausflugsschalter.

Die erste ist, an welchem Pier Sie festgemacht haben, denn San Juan betreibt zwei Kreuzfahrtbezirke, und der Abstand zwischen ihnen beträgt sechs Minuten zu Fuß gegenüber fünf Kilometern. Die zweite ist, dass die Taxi-Preistabelle, die jeder Guide zu dieser Stadt noch abdruckt — das saubere Raster der Zonenpreise ab Pier —, am 5. Mai 2018 aus dem puerto-ricanischen Recht gestrichen wurde. Sie ist nicht veraltet. Sie existiert nicht.

Wenn Sie diese zwei Dinge richtig machen, ist Old San Juan einer der einfachsten Hafentage der Karibik: eine von Mauern umgebene spanische Stadt mit zwei riesigen Festungen, im US-Dollar, am Ende eines flachen Sechs-Minuten-Wegs.

Welcher Pier, und warum er alles entscheidet

Schiffe machen an einem von zwei Orten fest, und nur das Tagesprogramm Ihres Schiffes sagt Ihnen, an welchem.

Der Old San Juan District — Piers 1, 3 und 4. Hierhin gehen die Transitanläufe, und Transitanläufe sind die große Mehrheit. Alle drei Liegeplätze führen auf denselben Uferboulevard, den Paseo Dr. Gilberto Concepción de Gracia, am Fuß der Stadtmauer. Die ersten Altstadtgassen sind flache 6 Minuten entfernt; die Plaza de Armas etwa 11.

Die Pan-American-Piers auf Isla Grande. Wechselanläufe und Schiffe mit Heimathafen hier — jene, bei denen Passagiere ein- und ausschiffen — nutzen stattdessen diese. Die Website des Betreibers selbst beschreibt sie als „auf der anderen Seite der Bucht von Old San Juan“, was zutrifft und leicht unterschätzt wird: zu Fuß sind es 5,1 bis 5,3 km und über eine Stunde um das Hafenbecken herum. Der Hafen betreibt von diesen Liegeplätzen einen Shuttle, und den sollten Sie nutzen. Das ist kein Spaziergang.

Der Grund, nachzusehen statt zu vermuten: Die Verkehrsinformation des Hafens selbst beantwortet die schlichte Frage „Kann man in die Stadt laufen?“ mit einem schlichten „Ja“ — was für den einen Bezirk stimmt und für den anderen grob falsch ist.

Ein typischer Anlauf dauert 8 bis 11 Stunden.

Gehzeiten, und wovon aus sie gemessen sind

Jede Zahl unten ist vom Fußgängerausgang an Pier 3/4 auf den Paseo Dr. Gilberto Concepción de Gracia geroutet, denn eine von innerhalb des Zauns gemessene Gehzeit ist genau der Grund, warum veröffentlichte Zahlen optimistisch ausfallen.

Am Ausgang haben Sie zwei Möglichkeiten. Rechts und bergauf zur Plaza de Armas und zur Kathedrale. Links am Wasser entlang zum Paseo de la Princesa und zur Seemauer.

Vom Ausgang an Pier 3/4	Zu Fuß	Kosten
Erste Gassen der Altstadt	6 Min.	Kostenlos
Plaza de Armas	11 Min.	Kostenlos
Castillo San Cristóbal	15 Min.	USD 10 Ticket für das Areal
El Morro	26 Min., bergauf	Dasselbe Ticket für USD 10

Die USD 10 lohnen genaues Lesen: Es ist der Eintritt zur San Juan National Historic Site, nicht zu einer Festung, er deckt also beide ab. Unter 16 Jahren ist der Eintritt frei. Beide Festungen sind bargeldlos — nur Karte.

Tragen Sie richtige Schuhe. Old San Juan ist ein Hügel aus blauem Kopfsteinpflaster, und der Hafenbetreiber selbst warnt, dass Besucher den Aufstieg und die Hitze unterschätzen.

Das 17:00-Problem

Das ist der eine Planungspunkt, der Hafentage in San Juan ruiniert.

El Morro und Castillo San Cristóbal schließen beide um 17:00, an jedem Tag des Jahres außer Thanksgiving, dem 25. Dezember und dem 1. Januar. Sie öffnen um 09:00. Die meisten Schiffe legen gegen 18:00 ab.

Die beiden Hauptsehenswürdigkeiten der Stadt schließen also etwa eine Stunde, bevor Ihr Schiff abfährt. Sie können nicht der Nachmittag sein. Machen Sie sie zuerst, in der Morgenkühle, und lassen Sie die schattigen, torlosen Dinge — Paseo de la Princesa, Seemauer, Mittagessen, die Plätze — für die Stunden, in denen die Festungen geschlossen sind und Sie ohnehin Zeit überbrücken. Die Festungen sind zudem der einzige Teil des Tages mit einer harten externen Frist, ein guter Grund, sie vor alles zu setzen, wo es eine Schlange gibt.

Taxis: der Tarif, den alle abdrucken, und der, der gilt

Hier kommt der Teil, der Diskussionen erspart, und er ist ungewöhnlich eindeutig, weil er niedergeschrieben ist.

Puerto Rico hat die Touristen-Taxizonen abgeschafft. Abschnitt 8.69 des Reglamento 9358, des Regelwerks des Negociado de Transporte y otros Servicios Públicos, steht unter einem Unterkapitel mit dem Titel Eliminación de Áreas de Transporte Turístico und legt fest, dass zum 5. Mai 2018 jede von der Tourismusgesellschaft vorgenommene Ausweisung eines Área de Transporte Turístico ihre Wirkung verlor — und schließt trocken damit, dass Touristen-Transportgebiete oder -zonen nicht existieren werden. Die angegebene Begründung ist eine der Fairness: das gesamte Territorium ist ein Reiseziel, also sollte kein Gebiet anders bepreist werden, weil es touristischer ist.

In San Juan erlaubt das Gesetz den Taxameter oder einen vereinbarten Preis, und nichts anderes. Die Festpreistabelle desselben Regelwerks für Fahrten ab dem Flughafen Luis Muñoz Marín listet Dollarbeträge für Orte auf der ganzen Insel — Ponce USD 127,00, Cataño USD 30,00 —, doch für vier Orte, San Juan darunter, lautet der Eintrag nur: Sólo se podrá utilizar tarifa metrada o acuerdo con el cliente. Taxameterpreis oder eine Vereinbarung mit dem Kunden. Carolina, Río Piedras und Piñones sind die drei anderen.

Der Taxametertarif ist in jeder Gemeinde Puerto Ricos gleich:

Taxametertarif	Betrag
Grundpreis	USD 3,75
Je 1/19 Meile	USD 0,10 (USD 1,90 pro Meile)
Mindestpreis pro Fahrt	USD 5,00
Wartezeit, je 25 Sekunden	USD 0,10
Miete nach Stunde	USD 36,00

Und nur Maut plus vier Zuschläge dürfen hinzukommen:

Erlaubter Zuschlag	Betrag
Telefonische Bestellung	USD 1,00
Je Gepäckstück	USD 1,00
22:00–06:00	USD 1,00
Je Fahrgast über fünf	USD 2,00

Vier Folgerungen, die man die Gangway hinunter mitnehmen sollte:

• Die Preise gelten pro Fahrt, nicht pro Person. Das Regelwerk sagt es mit genau diesen Worten und wiederholt den Punkt: Der Betreiber darf nicht mehr verlangen, als der Taxameter anzeigt, unabhängig davon, wie viele Fahrgäste im Wagen sitzen, abgesehen von den zugelassenen Zuschlägen. Das ist genau die Falle, in die Familien in St. Maarten tappen, wo der Tarif bei drei Fahrgästen tatsächlich auf einen Preis pro Person umschaltet. In San Juan tut er das nicht.
• Ein vereinbarter Preis muss niedriger sein als der Taxameter. Eine Vorabvereinbarung ist legal, doch das Regelwerk definiert sie als einen Preis unterhalb des Taxameter- oder Festpreises. Ein genannter Pauschalpreis, der über dem Taxameter liegt, ist kein Angebot, sondern genau das, was die Regel verhindern soll. Ist ein Preis einmal vereinbart, darf der Betreiber unter keinen Umständen mehr als die vereinbarte Summe verlangen.
• Klären Sie die Methode, bevor Sie losfahren. Das Regelwerk verlangt, dass Kunde und Betreiber vor Fahrtbeginn festlegen, wie der Preis berechnet wird. Fragen Sie „Taxameter?“ an der Tür, nicht am Ziel.
• Der Taxameter muss bei null starten, muss kalibriert sein, und der genehmigte Tarif muss im Wagen ausgehängt sein. Ihn nicht auszuhängen kostet USD 250 Bußgeld; fehlende oder unkalibrierte Geräte USD 500. Ein Fahrer, der Ihnen den Tarif nicht zeigen kann, begeht einen aufgeführten Verstoß.

Taxistände liegen vor jedem Terminal, und Uber funktioniert in San Juan normal, was der einfachste Weg ist, das Gespräch ganz zu umgehen.

Wir werden keinen Dollarbetrag für die Fahrt zu einem Hotel oder zum Flughafen abdrucken, und Sie sollten jedem Guide misstrauen, der das tut — diese Zahlen sind das abgeschaffte Zonenraster, neu aufgelegt. Der Taxameter ist die Zahl.

Geld, Netz und das Kleingedruckte

• Die Währung ist der US-Dollar. Puerto Rico ist ein US-Territorium: Karten und kontaktloses Bezahlen funktionieren genau wie auf dem Festland, und Geldautomaten sind in der Altstadt leicht zu finden.
• Die Verkaufssteuer beträgt 11,5 Prozent — 10,5 Staat plus 1 Gemeinde — an der Kasse aufgeschlagen statt am Regal ausgewiesen.
• Mobile Daten sind die angenehme Überraschung für Amerikaner und die Falle für Europäer. Puerto Rico liegt im US-Mobilfunknetz, US-Tarife funktionieren also zu Inlandspreisen ohne Auslandspaket. Besucher aus Europa zahlen normales US-Roaming oder brauchen eine vor der Anreise gekaufte eSIM.
• Für Old San Juan ist kein kostenloses städtisches WLAN veröffentlicht, Cafés und Restaurants sind also die praktische Option statt eines Netzes am Tor.
• Spanisch ist die Alltagssprache. Englisch wird im Kreuzfahrthafen, auf organisierten Touren und in Restaurants nahe den Piers weithin gesprochen, in Nachbarschaftsläden und von manchen Taxifahrern merklich weniger. Ein paar Worte Spanisch werden wirklich geschätzt.
• Keine Behörde veröffentlicht Standard-Öffnungszeiten für Geschäfte in Old San Juan, prüfen Sie also einzelne Läden, statt einer pauschalen Angabe zu vertrauen. Die 09:00–17:00 der Festungen ist die eine Zeit, auf die Sie sich verlassen können.
• Der Notruf ist 911. In Old San Juan gibt es kein Krankenhaus und keine Notaufnahme; die nächste bestätigte, rund um die Uhr geöffnete Erwachsenen-Notaufnahme ist das Hospital Pavía Santurce, 1462 Calle Prof. Augusto Rodríguez, +1 787 641 1616, etwa 7 km und 15 bis 25 Minuten mit dem Taxi entfernt.
• Toiletten gibt es in den Eingangsbereichen beider Festungen, mit Trinkwasserbrunnen — im San Cristóbal im früheren Civil-Defense-Gebäude beim Haupteingang. Sonst rechnen Sie damit, etwas kaufen zu müssen.

Wetter, und was die Kreuzfahrtsaison Ihnen bringt

Die Hauptkreuzfahrtsaison, November bis April, bringt Tageshöchstwerte von 28–30 °C und Nächte von 22–24 °C. Mai bis Oktober ist heißer, mit 31–32 °C.

Die Saison ist auch der trockene, ruhige Teil des Jahres, und das hat einen Grund. Die atlantische Hurrikansaison läuft vom 1. Juni bis 30. November, mit statistischem Höhepunkt am 10. September und der meisten Aktivität zwischen Mitte August und Mitte Oktober. November ist der nasseste Monat mit durchschnittlich 187 mm — ein Anlauf zu Saisonbeginn trifft also am ehesten auf Regen, und ein Anlauf von Januar bis April ist der Idealfall.

Lohnt sich überhaupt eine Buchung?

In einer Stadt, in der die beiden Hauptsehenswürdigkeiten ein Zehn-Dollar-Ticket am Ende eines Fünfzehn-Minuten-Wegs sind, lautet die ehrliche Antwort: nur die Dinge, die die Altstadt nicht erreicht. Zwei davon liegen wirklich außerhalb der Gehweite, und eines davon lässt sich bei einem normalen Transitanlauf überhaupt nicht machen.

Der Regenwald ist der klarste Fall. Der Tagesausflug nach El Yunque abseits der ausgetretenen Pfade — 8 Stunden, ab EUR 73, bewertet mit 4,73 aus 210 Bewertungen — führt an einen Ort, an den Sie kein Weg von Pier 3 je bringen wird. Lesen Sie die Dauer aber gegen Ihren Anlauf, bevor Sie buchen; an einem kurzen Tag passt es nicht, und diese Rechnung ist das Thema unseres Urteils zu den Landausflügen in San Juan.

Für etwas, das bequem in einen normalen Anlauf passt und in der Stadt bleibt, verbindet die Kombitour Bacardí-Destillerie und Old San Juan — 4 Stunden, ab EUR 85 — die Altstadt mit der einen großen Attraktion direkt gegenüber der Bucht, die auf eigene Faust unpraktisch und per Tour trivial zu erreichen ist.

Für die gepinnte Fußgängerversion von allem — der Ausgang an Pier 3/4, das Rechtsabbiegen zur Plaza de Armas, der Aufstieg zum El Morro und wo man isst, ohne am Boulevard zu sitzen — öffnen Sie den Hafenguide für San Juan. Wenn Sie lieber vor dem Ablegen entscheiden, stöbern Sie in den handverlesenen Landausflügen in San Juan.

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