St. Thomas Kreuzfahrthafen: welcher Pier?

Aktualisiert im September 2026 · Von Pierstop

Die meisten Guides zu St. Thomas sind korrekt. Sie sind nur korrekt in Bezug auf einen Anleger, an dem Sie womöglich nicht liegen.

Der Hafen hat zwei Kreuzfahrtanlagen 3,3 km voneinander entfernt auf gegenüberliegenden Seiten von Charlotte Amalie, betrieben von zwei verschiedenen Organisationen, und die Tipps, die kursieren — zur Seilbahn laufen, fünf Minuten zur Brauerei, das Einkaufszentrum liegt direkt daneben — beschreiben einen von beiden. Am anderen ist jeder dieser Sätze eine Taxifahrt.

Die erste Frage eines Hafentages auf St. Thomas lautet also nicht, was man tun soll. Sie lautet, welcher Anleger Ihrer ist. Und nur im Tagesprogramm Ihres Schiffes steht das gedruckt.

Zwei Anleger, zwei Betreiber

Havensight an der Long Bay, kurz östlich der Stadt, ist der West Indian Company Dock, allgemein WICO genannt. Er wird von The West Indian Company Limited betrieben — und trotz allem, was sehr viel veröffentlichtes Material behauptet, ist das kein Privatunternehmen im gewöhnlichen Sinn: WICOs eigene geprüfte Jahresabschlüsse beschreiben es als "a U.S. Virgin Islands corporation that is owned by the Government of the U.S. Virgin Islands (the Government) through the Virgin Islands Public Finance Authority (the PFA)." — auf Deutsch: eine Gesellschaft der U.S. Virgin Islands, die der Regierung der U.S. Virgin Islands (der Regierung) über die Virgin Islands Public Finance Authority (die PFA) gehört.

Crown Bay, westlich der Stadt in Subbase, ist das Austin "Babe" Monsanto Marine Terminal, im Eigentum und unter Verwaltung der Virgin Islands Port Authority. Die eigene Beschreibung der VIPA ist konkret, wo WICOs es nicht ist: zwei Anleger, die drei Kreuzfahrtschiffe gleichzeitig aufnehmen können, wobei die zwei Liegeplätze des Hauptanlegers ein Schiff der Oasis-Klasse abfertigen können.

Havensight nimmt den größeren Anteil der Anläufe auf. Wir nennen dafür keinen Prozentsatz, denn die kursierenden Zahlen führen auf Presseberichte zurück und nicht auf etwas, das WICO oder VIPA selbst veröffentlichen, und eine erfundene Dezimalstelle ist schlimmer als ein ehrliches „mehr“. Wichtig ist, dass Crown Bay kein seltener Fall ist. Planen Sie für beides.

Keiner der beiden Anleger liegt in Charlotte Amalie. Das überrascht Leute, die gelesen haben, St. Thomas sei ein fußgängerfreundlicher Hafen. Ist er nicht, in dem Sinn, den sie meinen.

Was die Anleger-Lotterie Sie wirklich kostet

Hier kommt der Teil, den niemand richtig einordnet, und er ist das Gegenteil von dem, was man vermuten würde.

Die Innenstadt liegt von beiden Anlegern etwa gleich weit entfernt. Zum Emancipation Garden sind es zu Fuß etwa 2,5 km und 31 Minuten von Havensight und etwa 3,0 km und 36 Minuten von Crown Bay. Zur Main Street sind beide mit jeweils etwa 34 Minuten praktisch identisch. Die St. Thomas Synagogue ist 35 Minuten von Havensight und 36 von Crown Bay entfernt. Wenn Ihr Plan die historische Stadt ist, spielt der gezogene Anleger kaum eine Rolle — von beiden aus ist es ein Taxi oder ein langer, heißer Fußweg.

Vollständig ändert sich der Fünf-Minuten-Radius um das Schiff, und da ist Havensight ein Viertel und Crown Bay ein Parkplatz.

Zu Fuß vom Anleger	Havensight	Crown Bay
Skyride to Paradise Point	~10 Min. (Angabe des Betreibers)	~3 Meilen — Taxi nehmen
Taproom von Leatherback Brewing	428 m / 5 Min.	3,4 km
Sushi bei Beni Iguana's	345 m / 3 Min.	3,6 km
Scoops & Brew, Crown Bay Marina	3,5 km	258 m / 3 Min.
Doctor's Choice Pharmacy	3,3 km	445 m / 6 Min.
Emancipation Garden	2,5 km / 31 Min.	3,0 km / 36 Min.

Der ehrliche Rat spaltet sich also. In Havensight haben Sie einen echten Nachmittag zu Fuß — die Seilbahn gegenüber, ein Taproom fünf Minuten entfernt, ein Restaurant zum Hinsetzen drei Minuten entfernt und die Ladenpassagen des Malls. In Crown Bay haben Sie ein Marina-Café, eine Apotheke und einen Versandladen, und alles andere beginnt mit einem Fahrpreis.

Der Fußweg in die Stadt ist machbar, sollte aber bewusst gewählt werden und nicht aus Versehen: Er folgt der Uferstraße mit sehr wenig Schatten und dem Verkehr direkt neben Ihnen. Viele Passagiere nehmen hinein ein Taxi und laufen am späten Nachmittag zurück, was der sinnvolle Kompromiss ist. Nehmen Sie in beiden Fällen Wasser mit.

Taxis: pro Person, gesetzlich festgelegt und nicht veröffentlicht

Das ist die Regel, die Familien erwischt, und sie ist das Spiegelbild der Regel 100 km weiter westlich in Puerto Rico.

Taxis auf St. Thomas haben keinen Taxameter. Die Preise werden vom Territorium festgelegt und von der Virgin Islands Taxicab Commission reguliert, und sie gelten pro Person, nicht pro Wagen. Eine Familie mit vier Personen sind vier Preise für eine Fahrt. In San Juan gilt genau das Gegenteil — der Taxameter ist gesetzlich vorgeschrieben und der Preis deckt das Fahrzeug ab, egal wie viele von Ihnen darin sitzen — und die San-Juan-Annahme nach St. Thomas mitzunehmen ist ein teurer Fehler. St. Maarten fährt noch eine dritte Variante, wo der Preis bis zu zwei Fahrgästen pro Wagen gilt und bei drei auf pro Person umschaltet.

Wir drucken für die Fahrt vom Anleger in die Stadt keinen Preis ab. Nicht, weil er geheim wäre, sondern weil er nicht veröffentlicht ist: Die eigene Website der Taxicab Commission führt ihre Regeln, ihre Gebührenordnungen und ihre Beschwerdehotline — und keinen aktuellen Passagiertarif zwischen den Kreuzfahrtanlegern und Charlotte Amalie. Jeder Dollarbetrag, den Sie in einem Kreuzfahrt-Guide für diese Fahrt lesen, ist nicht auf die Commission zurückzuführen, und mehrere davon widersprechen einander. Bitten Sie den Fahrer, den Preis pro Person zu nennen, bevor die Türen zugehen, und lassen Sie sich bestätigen, ob er je Richtung oder für hin und zurück gilt.

Ein Preis ist offiziell veröffentlicht, und es ist der, den die meisten Passagiere wollen: Die Magens Bay Authority selbst gibt die Fahrt von beiden Anlegern zur Magens Bay mit 15 bis 20 Minuten und etwa USD 10 bis 15 pro Person je Richtung an.

Führen Sie Bargeld mit. Ein territoriales Gesetz, das Taxis zum Angebot elektronischer Zahlung verpflichtet, trat 2026 in Kraft, aber kommen Sie nicht in der Annahme an, dass Ihre Karte in dem Wagen funktioniert, den Sie gerade heranwinken.

Das Nachmittagsproblem

St. Thomas schließt früh, und das Muster ist konsistent genug, um danach zu planen.

Schließt
Parley Cafe	13:00, sonntags geschlossen
St. Thomas Historical Trust Museum	14:00, nur Mo–Fr
St. Thomas Synagogue	14:30 Mo–Do, 14:00 Fr, Sa geschlossen
Gladys' Cafe	15:30 Mo–Sa, 15:00 So
Coral World	16:00
Magens Bay	17:30

Der kulturelle Kern von Charlotte Amalie ist eine Sache des Vormittags. Ein Schiff, das mittags festmacht, hat das Museum und die meisten Tourzeiten der Synagoge schon verloren. Ein Anlauf am Wochenende verliert das Historical Trust Museum vollständig, und ein Anlauf am Samstag verliert zusätzlich die Synagoge.

Zwei Dinge sind lange offen und ohne Tor, was ihnen die richtige Form für den Nachmittag gibt: Blackbeard's Castle, dessen eigene Website täglich 09:00 bis 21:00 bei USD 15 allgemeinem Eintritt angibt, und die 99 Steps darunter — eine kostenlose, öffentliche Treppe aus Ballaststeinen, die die Dänen in den 1700er-Jahren bauten, rund um die Uhr offen.

Die eine Sehenswürdigkeit, die niemand auslassen sollte, ist die St. Thomas Synagogue an der Crystal Gade, die die Gemeinde als das älteste durchgehend genutzte Synagogengebäude unter amerikanischer Flagge beschreibt, als das zweitälteste der westlichen Hemisphäre und als eine von nur fünf Synagogen der Welt mit Sandboden. Die Führungen laufen in Halbstundenfenstern von 09:30 bis 12:00 und wieder von 13:00 bis 14:30, um 12:15 anzukommen bedeutet also eine Stunde Wartezeit. Erstbesucher müssen am Tor einen Lichtbildausweis zeigen — nehmen Sie ihn mit.

Die Skyride, und warum sie vielleicht nicht fährt

Die Skyride to Paradise Point ist die einfachste große Aussicht des Hafens: eine Achter-Gondel, die Sie in etwa sieben Minuten 700 Fuß von direkt neben dem Anleger Havensight auf eine Terrasse auf dem Bergrücken hebt.

Sie ist auch die unzuverlässigste Attraktion des Hafens, und gerade ist sie geschlossen. Der Betreiber hat eine Schließung vom 17. September bis 5. Oktober 2026 angekündigt, mit Wiedereröffnung am 6. Oktober. Das ist keine Ausnahme — sie fährt nur an Kreuzfahrttagen, ihre täglichen Zeiten richten sich nach dem Schiffsplan, und sie schließt mehrmals im Jahr für Wartungsarbeiten. Prüfen Sie die Fahrplanseite des Betreibers und nicht irgendeinen Guide, auch nicht diesen.

Wenn sie fährt: USD 34,95 für Erwachsene, USD 24,95 für Kinder, USD 15,00 für Einheimische und Crew, Berg- und Talfahrt, am Schalter am selben Tag gekauft. Kein Vorverkauf, keine Reservierungen, und der Betreiber gibt an, dass dem Schalter die Tickets nicht ausgehen. Von Havensight sind es etwa 10 Minuten zu Fuß; von Crown Bay sagt der Betreiber selbst, man solle ein Taxi nehmen. Sie ist nicht rollstuhlgerecht.

Geld und das Kleingedruckte

• Die Währung ist der US-Dollar und die USVI sind ein US-Territorium, es gibt also nichts zu wechseln, und Karten funktionieren in Geschäften und Restaurants normal. Taxis sind die Ausnahme — führen Sie Bargeld mit.
• Mobile Daten sind für die meisten US-Tarife Inland, weil das Territorium im US-Mobilfunknetz liegt. Besucher aus Europa zahlen normales US-Roaming und sollten eine eSIM vor dem Ablegen regeln.
• Der Notruf ist 911, genau wie auf dem Festland, und VITEMA hat im April 2025 im ganzen Territorium Text-to-911 gestartet, für den Fall, dass Sie nicht sprechen können oder keinen Sprachanruf herausbekommen.
• Das Roy Lester Schneider Hospital in Sugar Estate, +1 340 776 8311, betreibt die 24-Stunden-Notaufnahme der Insel, etwa 1,8 km von Havensight. Laufen Sie nicht hin; rufen Sie 911 oder nehmen Sie ein Taxi.
• Gehen Sie, bevor Sie das Schiff verlassen. Öffentliche Toiletten in der Innenstadt sind rar, und Cafés und Restaurants erwarten einen Verzehr.
• Englisch ist die Sprache und es ist die Sprache von Verwaltung und Geschäftsleben. Sie werden auch Virgin Islands Creole hören. Ein „Good morning“ vor allem anderen wird hier wirklich erwartet und fällt auf, wenn es fehlt.
• Die Kreuzfahrtsaison ist die angenehme Jahreshälfte. November bis April bringt Höchstwerte von 29–30 °C und Tiefstwerte von 23–25 °C. Die atlantische Hurrikansaison läuft vom 1. Juni bis 30. November.

Was sich zu buchen lohnt

In einem Hafen mit zwei Anlegern ist die Frage, die die Touren sortiert, nicht der Preis. Sie lautet: ist der Transfer inklusive — denn eine Tour, die irgendwo anders startet, kostet Sie zwei Taxipreise pro Person zusätzlich zum Ticket, und wie hoch dieser Aufschlag ausfällt, erfahren Sie erst, wenn Sie am Taxistand stehen.

Abholung am Pier inklusive, der Anleger ist also egal:

• Der All-inclusive-Yachttag zum Nationalpark auf St. John — 6 Stunden, ab EUR 143,67 — ist der seltene Bootsausflug auf St. Thomas, dessen gelistete Leistungen Abholung und Rückbringung zum Kreuzfahrtschiff umfassen. Der Preis dafür ist Zeit: sechs Stunden auf dem Wasser plus Transfers fressen den größten Teil eines normalen Anlaufs, prüfen Sie also zuerst Ihre An-Bord-Zeit.
• Die Inseltour zu Mountain Top und Magens Bay — 4 Stunden, ab EUR 74,56 — holt Sie am Pier ab und funktioniert von beiden Anlegern. Sie schließt außerdem die Eintrittsgebühr für die Magens Bay ein, die die meisten Inseltouren Sie separat am Tor zahlen lassen.
• Die geführte UTV-Fahrt zu den versteckten Bays — 3 Stunden, ab EUR 180,66 — holt ausdrücklich am Havensight Mall ab und bringt dorthin zurück, sie ist also von WICO aus mühelos und von Crown Bay aus eine Fahrt quer durch die Stadt. Es ist ein festes Zeitfenster von 09:00 bis 12:00, was sie ausschließt, wenn Ihr Schiff spät festmacht.

Kein Transfer inklusive, das Taxi also einplanen:

• Der Katamaran-Schnorchelausflug zu St. Thomas und St. John — 4 Stunden, ab EUR 129,05, bewertet mit 4,8 — startet am American Yacht Harbor in Red Hook am äußersten Ostende der Insel. Der Treibstoff wird zusätzlich zum Ticket abgerechnet.
• Die Kajaktour in der Mangrovenlagune mit Wanderung auf Cas Cay — 3 Stunden, ab EUR 85,17, bewertet mit 4,7 aus 150 Bewertungen — startet an einer Marina an der Route 32 an der Südostseite. Sie ist die eine, die Sie irgendwohin bringt, wo kein Bus hinkommt, und es gibt Schließfächer und einen Umkleideraum vor Ort.
• SNUBA am Riff bei Coral World — ab EUR 87,75 — beinhaltet den Eintritt zu Coral World, behandeln Sie es also als Parktag mit einem Rifftauchgang darin. Harte Ausschlüsse: keine Kinder unter 8, keine Nichtschwimmer und keine Rollstuhlfahrer.

Für die gepinnte Version der Fußgänger-Hälfte — an welchem Anleger Sie liegen, was von dort wirklich erreichbar ist, die 99 Steps hinauf zu Blackbeard's Castle und wo man isst, ohne Mall-Essen zu bekommen — öffnen Sie den Hafenguide für St. Thomas. Um die ganze Tourliste vor dem Ablegen zu vergleichen, stöbern Sie in den handverlesenen Landausflügen auf St. Thomas. Und wenn St. Thomas ein Stopp auf einer längeren Route ist, ist der Vergleich von fünf karibischen Häfen die Stelle, an der die Taxiregeln nebeneinanderstehen.

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