Le navire de croisière attendra-t-il si mon ferry local est en retard ?

Non. Les navires de croisière partent à l'heure, peu importe si les passagers indépendants sont revenus ou non. C'est le risque réel et honnête d'utiliser les transports publics pour les excursions dans les fjords. Prévoyez toujours au moins 30 à 45 minutes de marge entre l'arrivée de votre dernier ferry et l'heure d'embarquement. Si vous n'êtes pas à l'aise avec ce risque, réservez par l'intermédiaire de la compagnie de croisière.

Combien puis-je économiser en utilisant des ferries locaux au lieu d'excursions de croisière ?

De manière significative. Une excursion typique à terre en croisière vers les fjords depuis Bergen ou Stavanger coûte entre 80 et 200 $ par personne. Les itinéraires de ferry locaux équivalents coûtent entre 60 et 200 NOK dans un sens (environ 6 à 20 $). Pour un couple, l'économie sur une seule journée de port peut facilement dépasser 200 $. Le compromis est que vous organisez tout vous-même et acceptez le risque de timing.

Dois-je réserver les ferries locaux norvégiens à l'avance ?

Pour la plupart des itinéraires, non — vous pouvez payer à bord ou au terminal. Cependant, pour des itinéraires populaires en été comme Bergen à Hardangerfjord ou les connexions Norway in a Nutshell, il est conseillé de réserver à l'avance en juillet et août lorsque la capacité est limitée. Consultez Norled.no, Fjord1.no ou 177.no pour des itinéraires spécifiques.

Qu'est-ce que 177.no et comment cela aide-t-il les passagers de croisière ?

177.no est le planificateur national de trajets en transports publics norvégiens, couvrant les bus, les ferries et les bateaux locaux à travers tout le pays. C'est la meilleure ressource pour planifier des voyages multi-modaux dans les fjords. Entrez votre point de départ, votre destination et votre heure de départ, et il vous montrera toutes les options disponibles avec des horaires en temps réel. Le site est disponible en anglais.

Les ferries locaux conviennent-ils aux familles avec enfants ?

En général, oui. Les ferries norvégiens sont confortables, disposent de sièges intérieurs, et les enfants voyagent généralement à tarif réduit ou gratuitement jusqu'à un certain âge. La principale considération pour les familles est le risque de timing — si vous avez de jeunes enfants qui pourraient ralentir votre retour au quai, prévoyez un temps de marge supplémentaire ou envisagez une excursion guidée pour plus de tranquillité d'esprit.

Excursions à petit budget en Norvège : Utiliser les ferries locaux en tant que passagers de croisière

La Norvège possède l'un des réseaux de transport public les mieux financés d'Europe, et une grande partie de ce réseau flotte. Bacs automobiles gérés par les comtés, navettes rapides pour les navetteurs et liaisons vers les îles partent de quais souvent situés à cinq minutes à pied de l'endroit où votre navire s'amarre. Ils coûtent le prix d'un bus, ils transportent des habitants qui vont travailler, et ils naviguent dans les mêmes eaux que l'excursion du navire vous facture quelques centaines de dollars pour vous montrer.

L'inconvénient est réel et nous ne prétendrons pas le contraire : le navire part sans vous. Tout ce qui suit suppose que vous avez regardé votre heure de retour à bord et prévu une marge que vous seriez prêt à défendre devant un agent portuaire.

Vous planifiez votre journée dans les ports de croisière norvégiens ? Les opérateurs indépendants proposent les mêmes excursions pour moins cher que celles du navire — parcourez les excursions dans les ports de croisière norvégiens sur GetYourGuide ou Viator, et consultez nos excursions à terre sélectionnées avec prix et conseils honnêtes.

Comment fonctionnent réellement les bateaux publics norvégiens

Il n'existe pas de compagnie de ferry nationale unique. Chaque comté gère son propre réseau sous sa propre marque : Skyss dans le Vestland (Bergen), Kolumbus dans le Rogaland (Stavanger), Fram dans le Møre og Romsdal (Ålesund, Molde, Kristiansund), AtB dans le Trøndelag (Trondheim), Ruter à Oslo et Svipper dans le Troms (Tromsø). Les tarifs sont fixés par comté et par zone, pas par opérateur.

Trois conséquences pratiques :

Présentez votre carte et n'y pensez plus. Presque tous les bateaux à passagers et bacs de comté acceptent désormais le sans contact Visa ou Mastercard à bord ou à l'embarquement. Vous n'avez pas besoin de l'application locale, ni d'un numéro de téléphone norvégien, ni d'espèces. Acheter auprès du conducteur ou du contrôleur coûte parfois quelques couronnes de plus que le prix de l'application ; sur un seul aller-retour, cette différence ne vaut pas le téléchargement.

Utilisez Entur, pas Google. Entur.no est le planificateur national qui contient réellement les horaires de bateaux de tous les comtés. Le numéro 177 et 177.no font le même travail par téléphone et sont ce que les Norvégiens utilisent à l'échelle régionale. Google Maps ne couvre que partiellement les ferries en Norvège et omet silencieusement certaines lignes.

Vérifiez le jour de la semaine. Les bateaux de navetteurs sont conçus pour des gens qui vont travailler. Beaucoup circulent avec un horaire dense en semaine et clairsemé le samedi, et certains ne naviguent pas du tout le dimanche. Un navire de croisière qui arrive un dimanche matin peut découvrir que le 07h20 et le 16h10 sont les seuls départs.

Bergen : deux bateaux qui valent le détour

Les postes de croisière de Skolten et Bontelabo sont à 10–15 minutes à pied du Strandkaiterminalen, le terminal des navettes rapides.

Bergen à Kleppestø (Askøy). Environ 13 minutes à travers le Byfjord, plusieurs départs par heure en semaine, et un billet adulte simple autour de 45–55 NOK. Aller-retour pour environ 100 NOK, et vous avez traversé un vrai fjord norvégien, vu Bergen depuis l'eau avec l'Ulriken derrière, et obtenu la même vue que les bateaux de tourisme du port vendent dix fois ce prix. Il n'y a rien à faire à Kleppestø. Marchez jusqu'au magasin, prenez un café, reprenez le bateau suivant. C'est la traversée qui compte.

Le Beffen à travers le Vågen. La petite navette en bois entre Bradbenken, près de Bryggen, et Munkebryggen circule depuis 1885. Elle prend trois minutes, coûte environ 40–50 NOK et vous épargne un quart d'heure de marche autour du bassin. Ce n'est pas un bateau touristique et il n'est pas vendu comme tel. C'est la traversée la moins chère de Norvège qui vaut vraiment la peine.

Pour la vue d'ensemble de ce que vous atteignez à pied depuis le quai, voyez notre page port de Bergen et nos excursions sélectionnées à Bergen.

Stavanger : le meilleur port norvégien pour les bateaux publics

Stavanger est l'argument le plus fort du pays pour renoncer à l'excursion du navire, parce que Fiskepiren, le terminal des navettes rapides, est à cinq minutes de marche à plat du quai de croisière de Strandkaien ou Skagenkaien.

Stavanger à Tau. La navette rapide de Kolumbus traverse jusqu'à Tau en 30 à 40 minutes environ, pour quelque chose de l'ordre de 70–90 NOK par trajet. Tau est le côté continental pour le Preikestolen. Si vous voulez faire la randonnée du Rocher de la Chaire, c'est la première étape, et une navette attend le bateau en saison. Soyez honnête avec vous-même sur les horaires : la randonnée dure quatre heures aller-retour, plus les transferts, ce qui exige une longue escale.

Stavanger à Vassøy ou Hundvåg. Les bateaux des Byøyene circulent toute la journée, prennent 10 à 25 minutes et coûtent un billet simple de zone urbaine d'environ 45 NOK. Vassøy a une plage, un petit magasin et environ quatre cents habitants. C'est la version à faible risque de la même idée : une heure et demie aller-retour, une vraie traversée de fjord, et vous n'êtes jamais loin du quai.

Le Lysefjord en été. Kolumbus exploite en saison un bateau à passagers qui remonte loin dans le Lysefjord jusqu'à Lysebotn. C'est spectaculaire, et cela prend une journée entière. Ne tentez pas cela sur une escale standard de huit heures.

Plus de détails sur ce qui tient dans une journée à Stavanger sur notre page port de Stavanger.

Ålesund, Molde et Trondheim

Ålesund à Langevåg. La navette rapide depuis Skateflukaia met environ 20 à 25 minutes à travers le Storfjord, pour environ 50–60 NOK par trajet. C'est le moyen le moins cher de voir la silhouette Art nouveau d'Ålesund depuis l'eau. Asseyez-vous dehors au retour, pour l'approche de la ville.

Molde à Vestnes. Un bac de comté de 35 minutes, tarif piéton autour de 45–60 NOK, droit à travers le Romsdalsfjord avec les sommets du Romsdal devant vous. Il circule à peu près toutes les heures, sept jours sur sept, parce qu'il fait partie du réseau routier.

Trondheim à Vanvikan. La navette rapide d'AtB part de Ravnkloa, au centre-ville, met environ 30 minutes à travers le Trondheimsfjord et coûte de l'ordre de 90–110 NOK l'aller simple. Les départs sont fréquents en semaine. Ajoutez les dix minutes depuis le quai de croisière et vous avez une excursion de deux heures pour le prix de deux cafés.

Les bateaux des îles d'Oslo. Si votre itinéraire inclut Oslo, les bateaux Ruter de Vippetangen vers Hovedøya, Lindøya, Gressholmen et Langøyene sont couverts par un billet Ruter simple ordinaire d'environ 45 NOK, valable une heure avec correspondances. Hovedøya est à dix minutes et possède des ruines monastiques, des rochers de baignade et un café. C'est le meilleur rapport qualité-prix de tout le transport public norvégien.

Là où cela ne marche pas

Nous préférons vous le dire plutôt que de vous laisser le découvrir.

Flåm. Le bateau du Nærøyfjord entre Flåm et Gudvangen n'est plus un ferry public dans aucun sens utile du terme. C'est un navire touristique construit pour cet usage, avec un tarif touristique, et le prix suit. Le Flåmsbana est un vrai chemin de fer avec son propre billet, autour de 730 NOK aller-retour, et il vaut son prix — mais aucun bateau local bon marché ne se cache derrière. Voyez notre page port de Flåm pour ce que la journée coûte réellement.

Geiranger. Le bac Geiranger–Hellesylt fait officiellement partie du réseau routier du comté, mais il est tarifé comme une traversée touristique et les horaires de retour conviennent rarement à une escale de croisière. Vérifiez l'horaire avant de construire une journée autour de lui.

Tout port avec une seule route et aucune traversée de fjord. Olden, Skjolden et Eidfjord n'ont aucun bateau à passagers utile. Le bus est votre option publique, et dans les plus petits ports il peut s'agir d'un unique ramassage scolaire.

La règle horaire qui vous garde à bord

Prenez le dernier départ de retour réaliste, pas le dernier de l'horaire. Retirez ensuite 45 minutes pour la marche de retour, et vérifiez que le résultat tombe encore avant l'heure de retour à bord. Si le calcul ne fonctionne qu'avec la dernière traversée de la journée, réservez plutôt l'excursion du navire. Une annulation pour météo sur une traversée de fjord est rare mais cela arrive, et aucun opérateur de ferry n'a d'obligation envers votre itinéraire.

Notez les heures de retour sur papier. La couverture mobile est bonne dans les villes norvégiennes et peu fiable dans les fjords.

Ce qu'une journée coûte réellement

Une matinée réaliste à Stavanger : marche jusqu'à Fiskepiren, aller-retour en bateau vers Vassøy pour environ 90 NOK, un déjeuner de boulangerie à 120 NOK, un café à 60 NOK. Moins de 300 NOK pour la journée, l'essentiel en nourriture, et environ quatre heures passées sur l'eau ou sur une île.

L'excursion fjord équivalente du navire, depuis le même quai, coûte le prix d'une nuit d'hôtel à Bergen. Cet écart est tout l'argument, et il est détaillé dans notre guide budget des croisières en Norvège, notre guide pour se déplacer dans les ports de croisière norvégiens et la comparaison honnête entre excursions du navire et organisation indépendante.

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