Ai-je besoin de liquide pour utiliser les transports en commun dans les ports de croisière norvégiens ?

Pas généralement. La plupart des bus, des vélos de ville et des ferries à Bergen, Stavanger, Tromsø et Ålesund acceptent Visa et Mastercard. Les trottinettes électriques nécessitent une application pour smartphone liée à une carte de paiement. Avoir une petite somme de couronnes norvégiennes est utile pour les urgences, mais la Norvège est largement sans espèces.

Les trottinettes électriques sont-elles disponibles toute l'année dans les ports norvégiens ?

Non. Les trottinettes électriques des opérateurs comme Tier, Voi et Ryde sont généralement disponibles de mai à octobre. La neige et la glace en hiver les rendent impraticables et la plupart des opérateurs retirent leurs flottes de novembre à avril, surtout à Tromsø et dans les ports du nord.

Les ports de croisière norvégiens sont-ils faciles à parcourir à pied ?

Très. Bergen, Stavanger, Ålesund, Flåm et Geiranger sont tous extrêmement accessibles à pied depuis les quais de croisière. Vous pouvez atteindre les principales attractions dans la plupart des ports à pied en 10 à 20 minutes. Tromsø est également facile à parcourir dans le centre, bien que le téléphérique et la cathédrale arctique nécessitent un court trajet en bus ou en taxi.

Quel est le meilleur moyen de se rendre à Preikestolen depuis le port de croisière de Stavanger ?

Prenez le ferry Kolumbus de Stavanger à Tau (NOK 60, environ 30 minutes), puis un bus ou un taxi jusqu'au départ du sentier de Preikestolen. La randonnée elle-même fait 4 km dans chaque sens et prend 2 à 3 heures. Prévoyez au moins 6 à 7 heures au total depuis le port. Ne faites cela que si votre journée au port est suffisamment longue.

Puis-je utiliser Google Maps pour les transports en commun dans les ports norvégiens ?

Oui, Google Maps fonctionne raisonnablement bien pour les itinéraires de bus et de ferry à Bergen et Stavanger. Pour Tromsø, complétez avec l'application Troms Fylkestrafikk. Pour les ports plus petits comme Flåm et Geiranger, les options de transport sont si limitées que vous ne tirerez pas grand-chose de l'application — il n'existe aucun réseau de bus public digne de ce nom dans ces deux villages. Il y a le train de Flåm, les bus panoramiques de Geiranger, quelques taxis et les autocars d'excursion. Les deux endroits sont conçus pour être parcourus à pied, et tout ce qui dépasse la distance de marche nécessite une place réservée à l'avance.

Se déplacer dans les ports de croisière norvégiens : vélos, bus, bateaux et trottinettes

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L'erreur la plus courante dans un port norvégien est d'acheter un transport dont on n'avait pas besoin. La deuxième est de supposer qu'il existe un transport là où il n'y en a aucun. Les ports de croisière norvégiens se répartissent en deux catégories très différentes, et tout l'art consiste à savoir dans laquelle on s'est réveillé.

Bergen, Stavanger, Ålesund et Tromsø sont de vraies villes dotées de vrais transports publics, et dans les quatre le quai est assez proche du centre pour que marcher soit généralement la bonne réponse. Flåm et Geiranger sont des villages de quelques centaines d'habitants où l'horaire des bus est en réalité celui des tour-opérateurs. Voici ce qui fonctionne vraiment dans chacun, et ce que cela coûte.

Commencez par marcher — c'est le bon réflexe par défaut

Les quais de croisière norvégiens sont exceptionnellement centraux. À Ålesund, les navires s'amarrent à Storneskaia et Skansekaia, et vous êtes au milieu du centre Art nouveau dès la passerelle franchie. À Stavanger, vous accostez dans le Vågen, à deux minutes de la vieille ville de Gamle Stavanger. À Bergen, comptez 10 à 12 minutes de Skolten au marché aux poissons, 18 à 20 depuis Jekteviken. Flåm et Geiranger sont assez petits pour que tout ce qui mérite d'être vu à pied tienne dans un rayon de quinze minutes.

Avant de dépenser quoi que ce soit, vérifiez la distance réelle. Notre guide des distances à pied donne les temps quai-attraction pour chaque port norvégien, et les pages de port — celle de Bergen, par exemple — reprennent les mêmes chiffres avec des cartes.

Deux exceptions honnêtes. À Tromsø, les navires accostent parfois à Breivika, à environ 3 kilomètres au nord du centre : là, vous voulez bel et bien la navette ou un bus de ligne. Et à Bergen, Jekteviken sous une pluie battante avec un genou fragile, c'est un taxi, pas une promenade. Personne ne décerne de médaille pour avoir marché.

Bus urbains : bon marché, simples, et d'abord sur appli

Les quatre villes disposent de bons réseaux de bus, chacun avec son opérateur et son appli :

Bergen — Skyss. Bus et tramway Bybanen. Un billet adulte simple dans la zone urbaine coûte environ 42 NOK dans l'appli ; à bord, auprès du conducteur ou du lecteur de carte, c'est plus cher.
Stavanger — Kolumbus. Bus et bateaux locaux sur le même système de billetterie, environ 45 NOK le trajet.
Tromsø — Troms fylkestrafikk, billets via l'appli Svipper. Environ 45 NOK le trajet.
Ålesund — Fram. Vous en aurez rarement besoin ; la ville se parcourt à pied et les trajets qui valent la peine se trouvent hors du centre, comme l'explique le guide du port d'Ålesund.

Visa et Mastercard sans contact fonctionnent à bord dans les quatre villes. L'appli est moins chère et permet d'acheter avant de quitter le navire, mais elle exige une inscription — faites-la au petit-déjeuner sur le wifi du bord, pas debout à un arrêt sous la pluie.

Les deux trajets en bus qui valent vraiment le coup : le bus 26 à Tromsø, de Prostneset à la station basse du téléphérique Fjellheisen en une dizaine de minutes, et n'importe quel bus ou tram de Bergen vers le téléphérique d'Ulriken, qui offre la meilleure vue et une fraction de la file du Fløibanen. Les détails figurent dans les guides de port de Bergen et de Tromsø.

Si vous préférez ne déchiffrer aucun horaire, chacune de ces villes possède un circuit hop-on hop-off — voyez notre verdict sur le bus de Bergen et celui de Geiranger. Ils coûtent plusieurs fois le prix d'un ticket de bus et se justifient dans exactement deux cas : mobilité réduite, ou un port où les sites sont réellement dispersés.

Bybanen — le tramway de Bergen

Le tramway de Bergen est le seul rail qu'un passager de croisière utilisera vraiment. La ligne 1 relie Byparken, au centre, à l'aéroport de Bergen Flesland ; la ligne 2 va à Fyllingsdalen. Il est silencieux, fréquent (toutes les 4 à 10 minutes en journée) et s'arrête à distance de marche de l'église en bois debout de Fantoft et de la correspondance vers Ulriken.

Achetez dans l'appli Skyss avant de monter. Il n'y a ni portique ni contrôleur la plupart du temps, mais des contrôles ont lieu et l'amende est désagréable.

Les ferries locaux — le meilleur rapport qualité-prix de Norvège

C'est la partie que la plupart des passagers manquent. Les bateaux publics norvégiens sont du transport subventionné, pas des excursions, et ils traversent les mêmes fjords que les bateaux d'excursion facturent bien plus cher à vous montrer.

Stavanger–Tau, sur le ferry passagers Kolumbus : 60 NOK, environ 30 minutes, et la navette Preikestolen attend le bateau de l'autre côté pour rejoindre le départ du sentier. C'est l'itinéraire le moins cher et le plus légitime vers le Preikestolen, et tout le calendrier — il faut au minimum 6 à 7 heures d'escale — figure dans notre guide de la journée au Preikestolen.
Le Beffen à Bergen, la petite embarcation en bois qui traverse le Vågen entre Bradbenken, près de la Bryggen, et Munkebryggen. Cinq minutes environ, moins cher qu'un café, et la plus ancienne liaison de bac encore en service dans la ville.
Geiranger–Hellesylt, le ferry qui parcourt tout le Geirangerfjord en passant devant les Sept Sœurs. Si votre navire reste assez longtemps à Geiranger, c'est exactement le fjord que vend l'excursion, mais sur horaire public.

L'argumentaire complet se trouve dans les excursions économiques en ferry local, et les guides de Geiranger et de Stavanger listent les horaires de départ.

Vélos en libre-service et locations

Bergen Bysykkel et Kolumbus Bysykkel à Stavanger sont des systèmes à stations, avec un forfait journée dans l'appli de l'opérateur. La saison va environ de mars à novembre — les vélos sont retirés en hiver. Les deux villes sont suffisamment vallonnées pour que le vélo serve surtout le long de l'eau, et non à monter quoi que ce soit.

Le vélo qui compte le plus est à Flåm. Les loueurs sont installés à côté de la gare du Flåmsbana, et le classique consiste à monter en train jusqu'à Myrdal et à redescendre le Rallarvegen — 21 kilomètres de piste, en grande partie en descente, déneigé à partir de fin juin environ. C'est la meilleure demi-journée en autonomie du port. Réserver le train vous-même, place par place, est expliqué dans le guide du port de Flåm, et notre guide quoi louer traite le reste de la question de l'équipement.

Trottinettes électriques — de mai à octobre, et connaissez les règles

Ryde, Voi et Bolt déploient des trottinettes à Bergen, Stavanger, Trondheim et Tromsø, de mai à octobre environ. De novembre à avril, les flottes disparaissent de la rue ; le verglas les rend dangereuses et plusieurs communes exigent leur retrait.

Les règles sont plus strictes que la plupart des visiteurs ne l'imaginent. 20 km/h maximum, une personne par trottinette, un taux d'alcoolémie limité à 0,2 (autrement dit zéro), casque obligatoire pour les moins de 15 ans, et interdiction de rouler sur les trottoirs en présence de piétons. Plusieurs villes limitent aussi la location nocturne. Le stationnement est contrôlé : laissez-en une en travers d'un trottoir et l'opérateur vous facture.

En pratique : la trottinette est excellente sur le front de mer plat de Stavanger ou entre le quai de Bergen et le centre. C'est une mauvaise idée sur les pavés bergenois sous la pluie, et inutile à Flåm et Geiranger, où il n'y en a pas.

Les taxis — la réponse chère, parfois juste

Les taxis norvégiens sont parmi les plus chers d'Europe. Un court trajet urbain peut facilement atteindre 200 à 300 NOK, et les suppléments varient d'une compagnie à l'autre. Réservez via l'appli Bolt ou auprès de la compagnie locale — Bergen Taxi au 07000 — plutôt que d'en héler un.

Là où le taxi mérite vraiment son prix : Breivika vers le centre de Tromsø, la cathédrale arctique si vous ne voulez pas traverser le pont à pied, Geiranger jusqu'au belvédère d'Ørnesvingen à 7 kilomètres du village, et tout port où la météo a tourné alors que vous avez une heure limite. Divisé par quatre, cela cesse d'être extravagant.

Flåm et Geiranger — là où le transport n'existe presque pas

Soyons francs. Dans ces deux villages, il n'y a pas de réseau public digne de ce nom. Ce qui existe : le train de Flåm, les bus de tourisme de Geiranger, une poignée de taxis et les autocars d'excursion. Google Maps vous montrera très sûrement rien du tout.

Ce n'est pas un problème, car les deux endroits sont faits pour être parcourus à pied. À Flåm, la gare, la brasserie, l'église de Flåm kyrkje et le sentier vers la cascade de Brekkefossen sont tous à moins de 20 minutes. À Geiranger, idem pour le front de mer, le centre du fjord et la montée vers Flydalsjuvet. Tout ce qui va au-delà — Ørnesvingen, Dalsnibba, les fermes de montagne — exige une place réservée, et la réserver à l'avance fait la différence entre y aller et ne pas y aller.

Ce que je ferais vraiment

Bergen : marcher, plus l'appli Skyss pour un trajet en tram. Stavanger : marcher, plus le bateau de Tau si la journée est longue. Ålesund : marcher, point. Tromsø : marcher, plus le bus 26 jusqu'au téléphérique. Flåm : le train et un vélo de location. Geiranger : ses deux pieds, et une place réservée pour le belvédère.

Si vous pesez encore cela contre l'offre du navire, le calcul honnête est dans excursions contre indépendant.

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