Cozumel

Utflukter

Utflukter i Cozumel: hvilke seks er verdt å bestille

Oppdatert september 2026 · Av Pierstop

De fleste utfluktsoversiktene for en dykkeøy diskuterer hvilket rev som er finest. Det er den gale diskusjonen i Cozumel, for revene er ikke variabelen. Variabelen er om noe i det hele tatt får forlate kaia den morgenen du kommer.

Cozumel har fortjent ryktet sitt: dykkestedene utenfor vestkysten ligger inne i en nasjonal marinpark, sikten passerer ofte 30 m, og stupbrattene ved Palancar og Santa Rosa er grunnen til at folk legger hele ferier rundt denne øya. Men båtene som når dem, er småbåter, og småbåter i Mexico seiler etter Capitanía del Puertos skjønn, ikke etter eiernes. Det ene faktum omkalfatrer hele listen.

Dette er altså ikke seks turer rangert fra best til dårligst. Det er seks svar på seks forskjellige spørsmål, med stengningsrisikoen oppgitt for hvert av dem — pluss den ærlige merknaden om at to av de seks ikke bryr seg om sjøen i det hele tatt.

Hvem det egentlig er som avlyser utflukten din

Ikke operatøren din. Ikke GetYourGuide. Havnekapteinen.

Capitanía stenger havnen per fartøysklasse, ikke alt på én gang, og dykke- og snorkelflåten er den første klassen som settes på land. En moderat norte — nordvinden som følger en kaldfront ned Gulfen — stopper hver småbåt på øya uansett hva du har bestilt, hva du har betalt eller hvor god operatøren er. Ingen operatør kan overstyre det, og en som likevel tilbyr å ta deg ut, bryter loven og har ingen forsikring. Det er en grunn til å gå fra tilbudet, ikke til å takke ja.

Det ubehagelige er kalenderen. Fra september til mai følger Servicio Meteorológico Nacional kaldfronter gjennom alle disse månedene, som betyr at norte-sesongen løper rett gjennom karibisk høysesong. Uavhengig av dette varer den atlantiske orkansesongen fra 1. juni til 30. november og topper seg 10. september, med mest aktivitet fra midten av august til midten av oktober.

Det en norte ikke gjør, er å avlyse anløpet ditt. Skipet ditt er en annen fartøysklasse: under fronten i desember 2023 registrerte havnemyndigheten seks cruiseanløp samme dag som småbåtene ble liggende. Du kommer til Cozumel. Spørsmålet er bare hva som går når du er der.

To lyspunkter inne i det. For det første er stengninger noen ganger begrenset til nord og den værutsatte østkysten, mens den beskyttede vestsiden holder åpent — grunnen til at en revtur på vestsiden kan overleve forhold som stopper en katamaran på vei mot nordspissen. For det andre er den landbaserte halvparten av denne listen upåvirket, og på en dag med stengt sjø er den hele grunnen til å ha en plan B i lomma.

Piren din avgjør formiddagen din

Før du sammenligner priser, finn ut hvor du legger til. Cozumel er ikke en havn med én pir: APIQROO legger cruiseskip til tre forskjellige terminaler og publiserer fordelingen skip for skip på servicios.apiqroo.com.mx/programacion.

Punta Langosta ligger midt i San Miguel — gjennom porten ut på Avenida Rafael E. Melgar, og hovedplassen er 950 m, cirka 13 minutter på flat mark. Terminal SSA México (som mange kaller International Pier) og Terminal Puerta Maya ligger ved siden av hverandre 4,7–5,2 km sør for sentrum, som betyr drosje: cirka 5 km, 12 minutter etter vei.

Oddsen er ikke på din side. I januar og februar 2026 registrerte havnemyndigheten 301 anløp og 993 975 passasjerer — Puerta Maya 40,0 %, SSA México 32,8 %, Punta Langosta 27,2 %. Omtrent syv av ti passasjerer lander sør for byen. Og rederiet ditt sier deg ikke hvilken: i det utvalget var Carnival-merkene de eneste med en fullt forutsigbar kaiplass, med 70 av 70 anløp ved Puerta Maya sammen med alle anløp fra Holland America og Cunard, mens Royal Caribbean, Norwegian, Celebrity, MSC og Disney var spredt over alle tre pirene.

Fra de sørlige pirene skal du ikke prøve å gå inn. Verken Avenida Rafael E. Melgar eller Carretera Perimetral har noe kartlagt fortau på den strekningen, og begge rutemotorene sender gående langs kjørebanen på en hovedvei i en hel time. Drosjeprisene er det andre hullet: Cozumels drosjer drives av Sindicato de Taxistas Lic. Adolfo López Mateos, og verken fagforeningens egen side eller transportmyndigheten i Quintana Roo publiserer en gjeldende takstoversikt vi klarte å åpne — så vi oppgir ingen pris i det hele tatt. Avtal prisen i pesos før du setter deg inn, og spør uttrykkelig om den gjelder bilen eller per person. Vår havneguide for Cozumel har ankomstdetaljene, pengene og gangtidene i sin helhet.

«Jeg vil se revet, og jeg kan ikke dykke»

Atlantis-ubåten er fra EUR 77,43 for 2 timer, vurdert til 4,7 fra 142 anmeldelser — og det er den ene utflukten på denne listen der det å ligge ved en sørlig pir er en fordel og ikke en avgift.

Atlantis XII er den eneste turistubåten i Mexico. Den tar deg 30 meter (100 fot) ned under Chankanaab-revet i en klimatisert kabin med store vindusporter: en 12 minutters ferge ned den beskyttede vestkysten, så overføring til ubåten for cirka 45 minutter under vann mens en andrepilot forteller om papegøyefiskene, gryntefiskene, havabborene og korallhodene som passerer vinduene. Ingen blir våt, og det gjør dette til den ene måten å se hvorfor Cozumel er blant verdens beste dykkedestinasjoner uten å kunne svømme eller dykke. Anmelderne trekker stadig fram punktligheten — som betyr noe når et skip venter.

Pirregnestykket favoriserer for en gangs skyld sør. Operatøren publiserer sin egen avstand fra hver terminal: 450 m / 6 min fra Terminal SSA México og 650 m / 9 min fra Puerta Maya, mot en drosjetur på 3,7 km sørover fra utgangen ved Punta Langosta på Av. Rafael E. Melgar, cirka 7 minutter. Hvis syv av ti passasjerer lander sør for byen, kan syv av ti passasjerer gå til denne.

Tre harde begrensninger tar folk på senga, og de forhandles ikke ved luken: bare én bag, ikke større enn 46 × 36 × 20 cm, og den må få plass på fanget ditt; en stige med 12 trinn du går ned baklengs; og en minstehøyde på 91 cm. Det finnes også en kildekonflikt det er verdt å avklare før du bestiller for et lite barn — GetYourGuide oppgir turen som uegnet for barn under 3 år, mens operatørens egen side sier minst 4 år. Marinparkavgiften kommer i tillegg; operatøren oppgir USD 13, og avsnittet lenger ned forklarer hvorfor det ikke er beløpet du bør levere fra deg.

«Jeg er sertifisert, og dette er min eneste dag»

Totanksdykket på Palancar-veggene er fra EUR 147,02 for 4 timer, vurdert til 5,0 fra 6 anmeldelser — full pott på et svært tynt grunnlag, så les det som lovende og ikke som bevist.

Dette er den enkle måten å dykke Cozumel på en havnedag: to tanker fra en hurtigbåt, med stedene valgt samme morgen fra nasjonalmarinparken Arrecifes de Cozumel etter vind, strøm og gruppens erfaring. Palancar Gardens, Santa Rosa Wall og Colombia Reef er de faste — stupbratter og gjennomsvømminger med sikt som ofte passerer 30 m, og skilpadder, rokker, murener og ammehaier som standard. Båten har plass til høyst seks dykkere, så det er en smågruppetur og ingen kvegbåt, med frukt og drikke i det 45 minutters overflateintervallet. Bare sertifiserte dykkere, og ta med det fysiske sertifiseringskortet i tillegg til passet — butikken sjekker begge.

Så den delen ingen kart kan ordne. De to publiserte adressene til Cha Cha Cha Dive Shop ligger i motsatte ender av byen: GetYourGuide oppgir Carr. Costera Sur Km 6.5 i den sørlige hotellsonen, mens PADIs katalog over dykkesentre oppgir C. 7 Sur #9 i sentrum. Ingen av dem finnes i OpenStreetMap, og butikkens egen side publiserer ingen gateadresse, så voucheren din er eneste autoritet — å gå til den gale koster deg båten. Samme sprik gjelder gruppestørrelsen, der butikkens egen side sier sju og GetYourGuide sier seks.

Og forstå hvem som avlyser dykket ditt. Ikke butikken: Capitanía del Puerto. Stengninger er gradert etter fartøysklasse, og dykking er det første som ryker, så en moderat norte setter hver småbåt på øya på land uansett hva du har bestilt, mens skipet ditt ligger upåvirket ved kai. Utstyrsleie og marinparkavgiften kommer begge i tillegg til EUR-prisen, og avgiftens daterte armbånd gjelder hele kalenderdagen, ikke hver enkelt båttur. Én betryggende opplysning før du går i vannet: øyas trykkammer står hos Costamed i byen — opptil 6 ATA, opptil 14 pasienter samtidig, DAN preferred provider, med gratis telefonkonsultasjon om dykkedyktighet og gratis ambulansetransport.

«Jeg vil ha en seiledag med lunsj og strand»

Katamaranen til Isla de la Pasión er fra EUR 101,74 for 5 timer, vurdert til 4,3 fra 27 anmeldelser.

Fem timer under seil utenfor Cozumels nordende, med varm lunsj, snacks, frukt, øl, rompunsj og margaritaer inkludert, pluss snorkleutstyr, padlebrett, flytende hengekøyer og et håndkle. Målet er Isla de la Pasión, en lav sandøy med opptil to timer strandtid, og mannskapet er det anmelderne kommer tilbake til ved navn. Operatøren har tre katamaraner på 41–44 fot og setter taket på 20 personer, men seiler ofte med en håndfull — som er grunnen til at et tysk par i mai 2025 endte på et utilsiktet privatcharter. Den passer virkelig for familier: en svensk anmelder seilte med barn på 4 og 7 år og fant plass til en lur på en sofa.

Behandle det oppgitte målet som en plan og ikke et løfte. Fire ulike anmeldere mellom desember 2024 og juli 2026 beskriver at de ble tatt et annet sted i stedet — to ganger for grov sjø, én gang for sargasso — og én fikk det først vite ved ankomst. Det er geografi, ikke lokkevare. Isla de la Pasión ligger utenfor den værutsatte nordspissen, nøyaktig den sektoren en delvis stengning treffer først, mens den beskyttede vestsiden holder åpent. Anmelderne som ga fem stjerner, er de som tok den alternative stranden som en bonus, og det er den rette innstillingen når man bestiller i norte-sesongen.

To praktiske ting å bekrefte skriftlig. Avgang er fra en adresse på Av. Rafael E. Melgar i den nordlige hotellsonen, ikke ved piren, og båten returnerer til Puerto de Abrigo, marinaen omtrent 2,5–3 km nord for utgangen ved Punta Langosta — et annet punkt enn der du gikk om bord. Henting og levering er inkludert, så avtal begge ender når du bestiller. Still deretter det ene spørsmålet annonsen ikke svarer på: om det gjelder en avgift for verneområde, og i så fall om den kreves én eller to ganger. Artikkel 198 fører opp den nordlige delen og den østlige kyststripen av Cozumel som et verneområde atskilt fra revparken på vestsiden, og avgiften kreves per område per person per dag — så en rute som berører begge, kan i prinsippet utløse den to ganger. Ingen operatør bekrefter dette, og derfor er det et spørsmål og ikke en påstand.

«Jeg vil se den halvparten av øya ingen ser»

Den private buggyrunden med egen kjøring er fra EUR 76,57 for 5 timer, vurdert til 4,4 fra 178 anmeldelser — den klart mest anmeldte turen i denne kortlisten.

Du kjører din egen åpne buggy rundt øya på en privat tur med en guide i front: en tequilaranch, strendene Chen Rio og San Martín på værsiden, steinbuen El Mirador, og deretter to og en halv time på strandklubben Tortugas med varm meksikansk lunsj og guidet snorkling. Østkysten er den halvparten av Cozumel de fleste cruisepassasjerer aldri ser — ingen strøm fra nettet, en håndfull spredte strandbarer og lange strekninger med tom hvit sand og steinformasjoner mot åpent Karibia. En kjølebag med øl, mineralvann og vann er med i buggyen, og drivstoff, forsikring og kilometer er dekket.

Dette er egen kjøring, ikke sjåfør. Operatøren krever én person per buggy med gyldig fysisk førerkort, så en gruppe der ingen har pakket sitt, kommer rett og slett ikke av gårde — og et bilde av et førerkort er ikke et førerkort. Henting skjer fra ett av tre navngitte steder på sjøfronten i byen (7-Eleven, Hooters eller Restaurante Palmeras), og du velger hvilket i kassen; operatøren beskriver dette som henting ved fergeterminalen, som OpenStreetMap plasserer omtrent 790 m fra utgangen ved Punta Langosta, en flat timinutters gange nordover langs malecónen.

Ta med kontanter, i sedler du ikke har noe imot å veksle: strandbarene på østkysten drives uten strøm fra nettet, og kortterminal er ingen selvfølge. Legg også merke til hvordan denne oppfører seg på en dårlig sjødag — er dønningen stor, er snorkelstoppet den komponenten som ryker, fordi kjøredelen av dagen er upåvirket av en havnestengning. Du mister en bit i stedet for hele utflukten, og det er en vesentlig annen risiko enn å bestille en båt.

«Jeg vil ha den bredeste dagen for minst penger»

Quadløyper, cenotebad og Playa Uvas er fra EUR 68,82 for 4,5 timer, vurdert til 4,5 fra 71 anmeldelser, og den er den billigste av de seks.

En time med quadkjøring på løyper utenfor veien langs sjøen rundt Mezcalitos på den røffe østsiden, så et bad i en maya-cenote — et ferskvannssynkehull i jungelen innover i øya, med fruktsnacks — og til slutt to timer på strandklubben Playa Uvas med lunsj, snorkling og kajakker. Transport fra byen er inkludert i begge ender, sammen med fajitas, vann på flaske, drikke og en tequilasmaking. Det er den bredeste blandingen av land og vann på denne listen for pengene. Mindreårige kan sitte på som passasjer på en dobbel quad sammen med en voksen.

Bestill denne gjennom lenken og ikke direkte, og her er den etterprøvde grunnen. Strandklubbens egne publiserte vilkår sier skriftlig: «We do not make refunds due to the weather conditions.» En direktebestilling bærer den risikoen på en øy der havnekapteinen kan stenge sjøen på kort varsel; bestillingen gjennom GetYourGuide har gratis avbestilling inntil 24 timer. Det er ingen markedsføringsfrase, det er forskjellen mellom å miste pengene til en norte og ikke å gjøre det.

Operatøren er også den mest skipsbevisste på listen. Den ber om noe ingen annen annonse her ber om: cruisepassasjerer må oppgi skipets navn samt tidene for ankomst til kai, ilandstigning og ombordstigning ved bestilling. Fyll det inn riktig — rekkefølgen bygges rundt din avgang, og sene bestillinger kan få stoppene omorganisert.

Restriksjonene er de strengeste av de seks. Du må ha gyldig førerkort og være 16 år eller mer for å kjøre; barn under 7 kan ikke delta i det hele tatt; og operatøren utelukker også deltakere som er gravide eller har hjerte-, luftveis- eller blodtrykksproblemer, eller nylig har vært operert. Ta med kontanter i små sedler til to utgifter utenfor EUR-prisen: én ved cenoten, og marinparkavgiften, som denne operatøren oppgir til USD 18, kun kontant — merkbart over den lovfestede satsen, så spør hva det ekstra dekker.

«Jeg vil ha en dag sjøen ikke kan avlyse»

Mattouren i Cozumel er fra EUR 77,43 for 3 timer, vurdert til 4,8 fra 46 anmeldelser — den høyest vurderte turen i denne kortlisten, og den eneste som handler om byen selv og ikke om vannet.

Seks stopp på tre timer, med varebil mellom dem: en cocina económica som serverer hjemmelaget yucatansk mat, to andre lokale restauranter, øyas tradisjonelle matmarked, et gatematstopp for empanadas og et nabolagsbakeri til slutt. All mat og drikke er inkludert, og guiden gjør opp hver regning, så ingenting må betales ved bordet. Spesielle dietter tas hensyn til hvis du sier det på forhånd — meld det når du bestiller og ikke på dagen, siden guiden velger menyen på alle seks stoppene i forkant.

Dette er valget for en dag da sjøen har andre planer. Når Capitanía del Puerto stenger havnen for småbåter — den klart vanligste forstyrrelsen i Cozumel, og en ingen operatør kan overstyre — avlyses hver snorkel-, dykke- og katamaranbestilling på øya, mens en landbasert mattour rett og slett går. Den har også den korteste gangveien av alt her: møtepunktet er MEGA-supermarkedet på Av. Rafael E. Melgar, som OpenStreetMap plasserer 227 m fra utgangen ved Punta Langosta, cirka tre flate minutter langs sjøkanten. Kom sulten og ikke rett fra frokosten om bord.

Én åpenhetsmerknad vi heller vil si enn å begrave: dette er det svakeste operatørgrunnlaget av de seks. Ingen operatøreid nettside for Cozumel Chef Food Tours kunne finnes eller lastes, så statusen hviler på markedsplassannonser med anmeldelser inn i 2026 og ikke på en egen primærkilde.

Revavgiften ingen tar med i prisen

Hvert vannbaserte produkt her har en avgift som ligger utenfor prisen du betaler på nett, og det er verdt å forstå den én gang i stedet for å bli overrasket tre ganger.

Artikkel 198 i Ley Federal de Derechos fastsetter en føderal avgift for Parque Nacional Arrecifes de Cozumel — per person, per dag, i pesos. To ting følger av det som folk tar feil om. Det er ikke en dykkeravgift: den rammer alle om bord i båten, snorklere og solbadere inkludert. Og det er ikke en avgift per tur: armbåndet er datert og gjelder hele kalenderdagen, så to båtturer på én dag er én avgift.

For 2026 er beløpet MXN 225 per person per kalenderdag, fastsatt av CONANP. De to er ikke konkurrerende kilder — loven setter mekanismen, CONANP fastsetter satsen. Vi trykker pesobeløpet på nøyaktig ett sted på dette nettstedet — her — fordi satsen revideres med virkning fra 1. januar, og én kopi er én ting å sjekke på nytt. Opphavet fortjener også å sies rett ut: CONANP svarer ikke på noen av sine egne vertsnavn, så MXN 225 kommer til oss tredjehånds via en dykkebutikkoppføring som viser til en CONANP-oversikt. Den lovfestede mekanismen er solid; beløpet er den delen du bør bekrefte på dagen.

Og det er nettopp derfor samme avgift står som tre forskjellige tall på GetYourGuide, hvert tilskrevet den operatøren som publiserte det og ikke slått sammen til et gjennomsnitt som ikke finnes:

• Atlantis-ubåten oppgir USD 13.
• Cha Cha Chas totanksdykk oppgir USD 12.
• Quadturen til Playa Uvas oppgir USD 18, kun kontant — merkbart over MXN 225, som tilsvarer omtrent USD 13.

Det er tre omregninger av ett pesobeløp, hver rundet av på operatørens egen måte. Så ta med pesos: å betale kontant i pesos betyr at du betaler den lovfestede satsen og ikke noens vekslingsmargin. Det er samme logikk som gjelder for alt annet du kjøper på land — fergeskranken til Winjet hadde 16,30 MXN/USD 9. september 2026 mot Banco de Méxicos offisielle FIX på 16,9202, altså cirka 3,7 % dårligere — og det er 7 minibanker og 5 bankfilialer innenfor 900 m fra porten ved Punta Langosta. Avslå enhver kortterminal som tilbyr å belaste deg i dollar.

Til sist fritakene, siden ingen tilbyr dem: barn under 12, pensjonister og besøkende med nedsatt funksjonsevne er fritatt etter loven, med dokumentasjon. Kommersielle båter tar ofte flat sats hvis du ikke spør.

De seks, side om side

Produkt	Timer	Fra	Vurdering	Hvem den passer for
🐠 Atlantis-ubåten	2	EUR 77,43	4,7 (142)	Kan ikke dykke eller svømme, vil likevel se revet
🤿 Totanksdykk på Palancar	4	EUR 147,02	5,0 (6)	Sertifisert dykker med én dag og ett forsøk
⛵ Katamaran til Isla de la Pasión	5	EUR 101,74	4,3 (27)	Vil ha en seiledag, fleksibel på stranden
🚙 Buggyrunde med egen kjøring	5	EUR 76,57	4,4 (178)	Har førerkort, vil se den røffe østkysten
🏍️ Quad, cenote og Playa Uvas	4,5	EUR 68,82	4,5 (71)	Bredeste blanding av land og vann for pengene
🌮 Mattouren i Cozumel	3	EUR 77,43	4,8 (46)	Kort anløp, eller dagen båtene blir liggende

Når du ikke bør bestille — og når bestilling vinner

Tre tilfeller der gratisversjonen av dagen er nok.

• Punta Langosta pluss et kort anløp. Ligger du i sentrum og har åtte timer i havn, er hovedplassen 13 minutter unna og sjøfronten rett utenfor porten. En to timers ubåt eller en tre timers mattour passer fortsatt; en femtimersbåt pluss drosje gjør det ikke.
• En dag du vil bruke på vannet uten timeplan. Cozumels vestkyst er et bremmerev på grunt vann, og mye av det en snorkelbåt viser deg, er synlig fra en strandklubb du kan nå med drosje. Er du sertifisert, eller vil du se veggene, er båten hele poenget. Vil du bare flyte, er båten valgfri.
• En kraftig norte med bestilling i nord. I stedet for å betale for en katamaran til Isla de la Pasión på en dag nord er stengt, bytt til landhalvparten av denne listen eller hold dagen i byen. Det er en planleggingsbeslutning, ikke en nedgradering.

Og tilfellene der bestilling helt klart vinner.

• Enhver sørlig pir med tidlig ombordstigning. Syv av ti passasjerer lander 4,7–5,2 km unna, å gå inn er ikke et alternativ, og en tur med henting inkludert fjerner to drosjeforhandlinger fra dagen din.
• Et anløp på søndag eller mandag. Øyas betalte attraksjoner har ikke alle åpent hver dag — Punta Sur og Chankanaab holder åpent mandag til lørdag, Museo de la Isla tirsdag til søndag, Planetario tirsdag til lørdag — så et anløp på søndag eller mandag mister tre til fire av de fem. En utflukt konkurrerer ikke med dem de dagene.
• Revet selv. Det ene du virkelig ikke kan nå til fots, er stupbrattet, og det er nettopp det halve denne listen selger.

Kjøpt om bord eller bestilt selv

Rederiets utfluktsskranke selger én ting ingen uavhengig operatør kan: skipet venter på sine egne turer. Den garantien betyr mest der returen ikke er i dine hender, og i Cozumel er den verdt å lese nøye, for havnekapteinens stengninger avlyser båter kjøpt om bord og båter bestilt selv i samme slengen. Ingens utfluktsskranke rangerer over Capitanía.

Det egenbestilling kjøper deg tilbake, er avbestillingsvilkårene. Det klareste eksempelet på denne siden er quadturen, der strandklubbens egne skriftlige vilkår er ingen refusjon for vær, mens samme produkt bestilt gjennom lenken har gratis avbestilling inntil 24 timer. På en øy der den vanligste forstyrrelsen er en værdrevet havnestengning, er det den skjevheten som avgjør.

Tre regler gjør det trygt. Les møtepunktet, ikke bare prisen — ubåten er 6 til 9 minutters gange fra de sørlige pirene men en drosjetur på 3,7 km fra sentrum, mattouren er 227 m fra porten ved Punta Langosta, buggyhentingen omtrent 790 m, katamaranen ligger i den nordlige hotellsonen med en annen returmarina, og dykkebutikkens adresse er omstridt mellom to kilder i motsatte ender av byen. Sett returtiden mot ombordstigningstiden din, ikke mot den oppgitte lengden: et anløp her varer 8 til 12 timer med en median på 10,5, typisk 07:30 til 18:00, som er romslig for et to- eller tretimersprodukt og tynt for et femtimersprodukt etter en sen ankomst til kai. Og sjekk piren din kvelden før i havnemyndighetens egen oversikt i stedet for å stole på en kaiplass du har lest på nett — det finnes ingen portavgift og ingen registrering for å gå i land, så det eneste piren din endrer, er logistikken din, men den endrer alt av den.

Én avgift du ikke blir bedt om ved piren: Mexicos føderale avgift for ikke-bosatte cruisepassasjerer, USD 10 per passasjer for anløp mellom 1. august 2026 og 30. juni 2027, kreves inn gjennom rederiene og krediteres i sin helhet ved gjeninnreise til samme skip på samme reise. Ingenting kreves inn fra deg ved porten.

For gåversjonen av dagen — de rutede tidene, pengene og nødnumrene — åpne havneguiden for Cozumel. Frister fastlandet i stedet, veier vi den avveiningen ærlig i Cozumel eller Playa del Carmen. Og for å avgjøre det før du reiser, viser de håndplukkede utfluktene i Cozumel disse samme seks produktene side om side.

Noen lenker på denne siden er affiliate-lenker. Hvis du bestiller gjennom dem, tjener Pierstop en liten provisjon uten ekstra kostnad for deg. Vi lenker bare til tjenester vi virkelig anbefaler. Prisene er de laveste oppgitte på skrivetidspunktet og kan endres — bekreft alltid direkte med operatøren før besøket.