San Juan

Guide

Guide du port de croisière de San Juan : deux quais et un tarif de taxi abrogé

Mis à jour en septembre 2026 · Par Pierstop

Deux faits décident d'une escale à San Juan, et aucun des deux ne figure sur l'affiche du comptoir des excursions.

Le premier, c'est le quai auquel vous êtes amarré, car San Juan exploite deux zones de croisière et l'écart entre elles va de six minutes à pied à cinq kilomètres. Le second, c'est que le tableau des tarifs de taxi que tous les guides de cette ville impriment encore — la belle grille des prix par zone depuis le quai — a été rayé du droit portoricain le 5 mai 2018. Il n'est pas dépassé. Il n'existe pas.

Réglez ces deux points et Old San Juan devient l'une des escales les plus simples des Caraïbes : une ville espagnole fortifiée avec deux forts énormes, en dollars américains, au bout de six minutes de marche à plat.

Quel quai, et pourquoi il décide de tout

Les navires accostent à l'un de deux endroits, et seul le programme quotidien de votre navire vous dit lequel.

L'Old San Juan District — quais 1, 3 et 4. C'est là que vont les escales de transit, et les escales de transit sont la grande majorité. Les trois postes à quai débouchent tous sur le même boulevard du front de mer, le Paseo Dr. Gilberto Concepción de Gracia, au pied de la ville fortifiée. Les premières rues de la vieille ville sont à 6 minutes à plat ; la Plaza de Armas à environ 11.

Les quais Pan American, sur Isla Grande. Les escales de rotation et les navires basés ici — ceux où les passagers embarquent et débarquent — utilisent ceux-là. Le site de l'exploitant lui-même les décrit comme « de l'autre côté de la baie par rapport à Old San Juan », ce qui est exact et facile à sous-estimer : à pied, cela fait 5,1 à 5,3 km et plus d'une heure autour du bassin. Le port assure une navette depuis ces postes à quai, et vous devriez la prendre. Ce n'est pas une promenade.

La raison de vérifier plutôt que de supposer, c'est que l'information transport du port lui-même répond à un franc « peut-on rejoindre la ville à pied ? » par un franc « Oui » — vrai pour l'une des deux zones et gravement faux pour l'autre.

Une escale type dure 8 à 11 heures.

Les temps de marche, et depuis où ils sont mesurés

Chaque chiffre ci-dessous est calculé depuis la sortie piétonne des quais 3/4 sur le Paseo Dr. Gilberto Concepción de Gracia, car un temps de marche mesuré depuis l'intérieur de l'enceinte est exactement ce qui rend les chiffres publiés optimistes.

À la sortie, vous avez deux choix. À droite et en montée pour la Plaza de Armas et la cathédrale. À gauche le long de l'eau pour le Paseo de la Princesa et le mur de mer.

Depuis la sortie des quais 3/4	À pied	Prix
Premières rues de la vieille ville	6 min	Gratuit
Plaza de Armas	11 min	Gratuit
Castillo San Cristóbal	15 min	Billet du site à USD 10
El Morro	26 min, en montée	Le même billet à USD 10

Ces USD 10 méritent une lecture attentive : c'est l'entrée du San Juan National Historic Site, pas d'un seul fort, elle couvre donc les deux. Gratuit pour les moins de 16 ans. Les deux forts sont sans espèces — carte uniquement.

Mettez de vraies chaussures. Old San Juan est une colline de pavés bleus, et l'exploitant du port avertit lui-même que les visiteurs sous-estiment la montée et la chaleur.

Le problème de 17:00

C'est le seul point d'organisation qui gâche les escales à San Juan.

El Morro et le Castillo San Cristóbal ferment tous deux à 17:00, tous les jours de l'année sauf Thanksgiving, le 25 décembre et le 1er janvier. Ils ouvrent à 09:00. La plupart des navires repartent vers 18:00.

Les deux sites majeurs de la ville ferment donc environ une heure avant le départ de votre navire. Ils ne peuvent pas être l'après-midi. Faites-les d'abord, dans la fraîcheur du matin, et gardez ce qui est ombragé et sans portail — Paseo de la Princesa, le mur de mer, le déjeuner, les places — pour les heures où les forts sont fermés et où vous tuez le temps de toute façon. Les forts sont aussi la seule partie de la journée avec une échéance extérieure ferme, bonne raison de les placer avant tout ce qui implique une file.

Taxis : le tarif que tout le monde imprime, et celui qui s'applique

Voici la partie qui évite les disputes, et elle est d'une clarté rare parce qu'elle est écrite.

Porto Rico a supprimé les zones de taxi touristiques. L'article 8.69 du Reglamento 9358, le règlement du Negociado de Transporte y otros Servicios Públicos, figure sous un sous-chapitre intitulé Eliminación de Áreas de Transporte Turístico et dispose qu'à compter du 5 mai 2018 toute désignation d'Área de Transporte Turístico faite par la Compagnie du tourisme a cessé d'avoir effet — pour conclure, sèchement, que les Aires ou Zones de Transport Touristique n'existeront pas. Le motif invoqué relève de l'équité : le territoire entier est une destination touristique, aucune aire ne devrait donc être tarifée différemment parce qu'elle est plus touristique.

À San Juan, la loi autorise le compteur ou un prix convenu, et rien d'autre. Le tableau des tarifs fixes du même règlement au départ de l'aéroport Luis Muñoz Marín liste des montants en dollars pour des villes de toute l'île — Ponce USD 127,00, Cataño USD 30,00 — mais pour quatre lieux, dont San Juan, la mention se limite à : Sólo se podrá utilizar tarifa metrada o acuerdo con el cliente. Tarif au compteur, ou un accord avec le client. Carolina, Río Piedras et Piñones sont les trois autres.

Le tarif au compteur est identique dans toutes les communes de Porto Rico :

Tarif au compteur	Montant
Prise en charge	USD 3,75
Chaque 1/19 de mile	USD 0,10 (USD 1,90 le mile)
Minimum par course	USD 5,00
Attente, par 25 secondes	USD 0,10
Location à l'heure	USD 36,00

Et seuls les péages plus quatre suppléments peuvent s'y ajouter :

Supplément autorisé	Montant
Commande par téléphone	USD 1,00
Par bagage	USD 1,00
22:00–06:00	USD 1,00
Par passager au-delà de cinq	USD 2,00

Quatre conséquences à emporter au bas de la passerelle :

• Les tarifs sont par course, pas par passager. Le règlement le dit mot pour mot, et il insiste : l'exploitant ne peut pas facturer plus que ce qu'affiche le compteur quel que soit le nombre de passagers dans le véhicule, au-delà des suppléments autorisés. C'est exactement le piège qui attrape les familles à Saint-Martin, où le tarif passe réellement à un prix par personne à partir de trois passagers. À San Juan, non.
• Un prix convenu doit être inférieur au compteur. Un accord préalable est légal, mais le règlement le définit comme un prix en dessous du tarif au compteur ou du tarif fixe. Un forfait annoncé plus élevé que le compteur n'est pas une bonne affaire, c'est précisément ce que la règle existe pour empêcher. Une fois un prix contracté, l'exploitant ne peut en aucun cas facturer plus que le total convenu.
• Convenez de la méthode avant de partir. Le règlement exige que le client et l'exploitant règlent comment le prix sera calculé avant le début de la course. Demandez « au compteur ? » à la portière, pas à l'arrivée.
• Le compteur doit démarrer à zéro, être calibré, et le tarif approuvé doit être affiché dans la voiture. Ne pas l'afficher vaut une amende de USD 250 ; un équipement manquant ou non calibré, USD 500. Un chauffeur qui ne peut pas vous montrer le tarif commet une infraction listée.

Des stations de taxis se trouvent devant chaque terminal, et Uber fonctionne normalement à San Juan, ce qui est le moyen le plus simple d'éviter la conversation tout court.

Nous n'imprimerons pas de montant en dollars pour le trajet vers un hôtel ou l'aéroport, et vous devriez vous méfier de tout guide qui le fait — ces chiffres sont la grille de zones abrogée, republiée. Le compteur est le chiffre.

Argent, connexion et petites lignes

• La monnaie est le dollar américain. Porto Rico est un territoire des États-Unis : les cartes et le sans contact fonctionnent exactement comme sur le continent, et les distributeurs sont faciles à trouver dans la vieille ville.
• La taxe sur les ventes est de 11,5 pour cent — 10,5 d'État plus 1 municipal — ajoutée en caisse au lieu d'être affichée en rayon.
• Les données mobiles sont la bonne surprise des Américains et le piège des Européens. Porto Rico est sur le réseau mobile américain : les forfaits américains fonctionnent au tarif national sans option internationale. Les visiteurs venus d'Europe paient un roaming aux États-Unis ordinaire ou ont besoin d'une eSIM achetée avant l'arrivée.
• Aucun WiFi municipal gratuit n'est publié pour Old San Juan : les cafés et restaurants sont donc l'option pratique, plutôt qu'un réseau à la sortie du port.
• L'espagnol est la langue du quotidien. L'anglais est largement parlé au port de croisière, sur les excursions organisées et dans les restaurants près des quais, et nettement moins dans les commerces de quartier et par certains chauffeurs de taxi. Quelques mots d'espagnol sont vraiment appréciés.
• Aucune autorité ne publie d'horaires standard de commerces pour Old San Juan : vérifiez les établissements un par un plutôt que de vous fier à un chiffre général. Le 09:00–17:00 des forts est le seul horaire fiable.
• Le numéro d'urgence est le 911. Il n'y a ni hôpital ni service d'urgences dans Old San Juan ; les urgences adultes ouvertes 24 heures les plus proches et confirmées sont celles de l'Hospital Pavía Santurce, 1462 Calle Prof. Augusto Rodríguez, +1 787 641 1616, à environ 7 km et 15 à 25 minutes en taxi.
• Les toilettes sont dans les zones d'entrée des deux forts, avec des fontaines à eau potable — à San Cristóbal, dans l'ancien bâtiment de la Civil Defense près de l'entrée principale. Ailleurs, attendez-vous à devoir consommer.

La météo, et ce que la saison de croisière vous apporte

La haute saison de croisière, de novembre à avril, apporte des maximales diurnes de 28–30 °C et des nuits de 22–24 °C. De mai à octobre, il fait plus chaud, 31–32 °C.

Cette saison est aussi la partie sèche et calme de l'année, et ce n'est pas un hasard. La saison des ouragans de l'Atlantique court du 1er juin au 30 novembre, avec un pic statistique le 10 septembre et l'essentiel de l'activité entre la mi-août et la mi-octobre. Novembre est le mois le plus humide, avec 187 mm en moyenne — une escale en début de saison est donc la plus susceptible de croiser la pluie, et une escale de janvier à avril est le moment idéal.

Y a-t-il quelque chose à réserver ?

Dans une ville où les deux sites phares sont un billet à dix dollars au bout d'un quart d'heure de marche, la réponse honnête est : seulement ce que la vieille ville ne permet pas d'atteindre. Deux de ces choses sont vraiment hors de portée à pied, et l'une d'elles ne peut pas se faire du tout lors d'une escale de transit normale.

La forêt tropicale est le cas le plus net. La journée à El Yunque hors des sentiers battus — 8 heures, à partir de EUR 73, notée 4,73 sur 210 avis — vous emmène là où aucune marche depuis le quai 3 ne vous conduira jamais. Lisez toutefois la durée en regard de votre escale avant de réserver ; sur une journée courte, cela ne tient pas, et ce calcul est le sujet de notre verdict sur les excursions à San Juan.

Pour quelque chose qui tient confortablement dans une escale normale et reste en ville, le combiné distillerie Bacardí et Old San Juan — 4 heures, à partir de EUR 85 — associe la vieille ville à la seule attraction majeure juste en face, de l'autre côté de la baie, malaisée à rejoindre seul et triviale en excursion.

Pour la version piétonne épinglée de tout cela — la sortie des quais 3/4, le virage à droite vers la Plaza de Armas, la montée vers El Morro et où manger ailleurs que sur le boulevard — ouvrez le guide du port de San Juan. Si vous préférez décider avant d'embarquer, parcourez les excursions à San Juan sélectionnées à la main.

Certains liens de cette page sont des liens d'affiliation. Si vous réservez par leur intermédiaire, Pierstop touche une petite commission sans coût supplémentaire pour vous. Nous ne renvoyons que vers des services que nous recommandons sincèrement. Les prix sont les plus bas affichés au moment de la rédaction et peuvent changer — confirmez toujours directement auprès de l'opérateur avant votre visite.